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“兩桶油”一季度暴虧360億:平均每天虧4個億!126萬股民懵了-金牛財經

時間:2020-04-30 15:18:16 來源:今牛財經綜合

 4月29日傍晚,中石油和中石化雙雙發布一季報。其中,中國石油股份2020年第一季度營收為5090.98億元。2020年第一季度凈虧損162.3億元,去年同期為102.5億元。中國石油化工股份2020年第一季度凈虧損197.82億元,去年同期盈利147.63億元,兩桶油虧損超過360億元。

從具體業務板塊來看,兩桶油總計五大業務板塊中,僅勘探及開發賺錢,煉油、化工、銷售和天然氣業務全線虧損。傳說中的40美元的地板價也未能阻擋兩桶油的虧損。那么究竟發生了什么?根據《石油價格管理辦法》等相關規定,當國際原油均價低于每桶40美元時,國內成品油價格將不再調整,未調金額將全部納入油價調控風險準備金,全額上繳中央國庫。

從目前的情況來看,中石油A股已經于近期創出歷史新低,市值較歷史最高價跌去了90%。中石化的股價走勢亦比較弱,基金在化工板塊的配置更是創出五年新低。那么,接下來傳統的工業造血機器——兩桶油的翻身機會在哪里?

兩桶油一季度平均每天虧4億

 

中國石油披露一季報,按照國際財務報告準則,本集團實現營業收入人民幣5090.98億元,同比下降14.4%;受營業收入減少以及油價大幅下降導致庫存跌價損失影響,歸屬于母公司股東的凈虧損人民幣162.30億元, 比上年同期的凈利潤人民幣102.49億元減少利潤人民幣264.79億元。

中國石油化工股份:2020年第一季度營收為5555億元,去年同期為7175.79億元;2020年第一季度凈虧損197.82億元,去年同期盈利147.63億元。

4月20號的WTI原油期貨5月合約為負值,我們又見證了期貨歷史。面對如此情況,24日下午,國內最大的油氣生產供應企業:中國石油天然氣集團有限公司(下稱中石油)召開院士和專家座談會,中石油集團董事長、黨組書記戴厚良在會上表示,中石油在保障國家能源安全、保油氣產業鏈穩定中肩負著重大責任。集團公司又一次走到了生存發展的緊要關頭,要緊緊依靠科技創新管理創新,帶領公司穿越當前的‘至暗時刻。

面對復雜嚴峻的形勢,面對前所未有的挑戰,戴厚良要求扎實做好“六穩”工作,落實“六保”任務,善于變壓力為動力,勇于攻堅克難,扎實開展提質增效,戰勝風險挑戰,贏得發展主動。

他提出,國際油價的高低取決于市場,控制企業的成本取決于自身。低成本不是短期的應急之策,而是長期的戰略舉措。同時要把提高采收率技術作為上游業務可持續發展、高質量發展的重中之重。要密切關注能源行業基礎性、前瞻性、顛覆性的技術,把基礎研究和應用研究結合起來。

24日,中石化集團公司召開第三屆董事會第九次會議,董事長張玉卓稱,公司生產經營面臨前所未有的困難挑戰,要打破高油價情結,優化投資安排,深化成本管理,減少費用支出,做好打持久戰準備,在降本增效上下足功夫。

他還表示,要嚴防債務風險,確保負債率和負債規??煽卦诳?。要嚴防資金風險,高度重視客戶信用風險,加強信用管理;密切跟蹤研判金融市場風險,防范匯兌風險;加強自由現金流管理,保障資產資金安全。

此外,還要大力踐行新發展理念,著力構建以能源資源為基礎,以潔凈能源和合成材料為兩翼,以新能源、新經濟、新領域為重要增長點的“一基兩翼三新”發展格局,打造世界領先的潔凈能源和合成材料公司。

4月24日,中國海油董事長汪東進在會議上指出,要堅決打好應對低油價挑戰的攻堅戰。要高度重視國際油價大幅下跌給公司帶來的巨大沖擊,做好長期應對低油價挑戰的充分準備,牢固樹立過“緊日子”“苦日子”思想,扎實開展降本提質增效活動。要把追求成本領先作為應對風險挑戰的重要抓手,開源節流、苦練內功,著力提升成本管控能力,努力使公司發展基礎更加堅實、抗風險能力進一步提升。要多措并舉提高效益,不斷增強價值創造能力,堅持向技術創新、深化改革、績效考核、優化結構、管理提升要效益,化危為機,努力實現新形勢下的公司高質量發展。

上周油價上演驚魂行情,國際原油市場更是創下史詩級“負值”,其背后則是原油市場需求萎縮,供求嚴重失衡所致。而更糟糕的是,全球原油存儲能力都快枯竭了。據央視財經報道,近日,美國海岸警衛隊在社交媒體上發布的視頻顯示,在美國加州附近海域約30艘油輪已經下錨,滿載超過2000萬桶原油的油輪無處可去、只能停泊在長灘到舊金山灣之間的海域。

其中有20艘油輪已經停在附近海域近一周時間。這些郵輪所載運的原油量相當于全球一天耗油量的20%。

游蕩在海面的油輪,因為原油存儲的問題,如今正在成為名副其實的“海上幽靈”。

除了海上存儲之外,美和中中東等產油國的儲油能力面臨危機。據路透社報道,美國能源部下屬的戰略原油儲備基地的儲油空間最多能存放約7.1350億桶原油,目前已儲備了約6.4億桶原油。

而中東的存儲能力一樣令人擔憂。

據央視財經報道,從新加坡到俄克拉荷馬州的庫欣,油罐里堆滿了原油和其他產品,其中最重要的莫過于阿聯酋的富查伊拉,這里有全球最高產油區的運輸通道,儲存著在中東市場交易的石油。近日富查伊拉石油終端商業經理表示,現在已經沒有儲存多余石油的空間了。

歐佩克公布最新月報顯示,預計2020年全年全球原油需求同比下降690萬桶/日,原油需求將降至30年來的最低水平。日本能源經濟研究所的研究數據更加悲觀。日本能源研究所濟所預計第二季度全球城市封鎖將導致石油需求下降1810萬桶/天。

標普分析估計,全球原油等能源的剩余儲存能力為14億桶,其中:陸地剩余儲存能力約為10億桶,海上剩余儲存能力約為4億桶。即便在考慮歐佩克充分減產的情況下,這些儲存空間也將會在2-3個月內被用盡。

國際油價下跌,成品油零售限價不作調整,那產生的中間“差價”都去了哪里?

當國際市場原油價格低于40美元調控下限時,成品油價格未調金額全部納入風險準備金,設立專項賬戶存儲,經國家批準后使用,主要用于節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。

風險準備金是當國際市場原油價格跌破“地板價”后,由成品油消費者在正常成品油價格之外支付形成的收入,與企業日常生產經營無關,是國家制度安排形成的政策性收入,屬于政府收入。

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